中午吃饭的时候有同事问起来，有没有什么车表面看起来超级豪华超级贵，但实际价格却比想象中还要便宜。之前从来没想过这个问题，所以一时没有回答上来，但下午坐在办公室仔细琢磨，还真想到一款：克莱斯勒c。如果这款车放到现在才上市，估计不少人会说，它的c是不是C位出道的意思。下面我们就来看看，这款经典却印象不深的“假总裁”。外观方面说起克莱斯勒c，最津津乐道的就是它方方正正的经典外观设计，一直以来因为神似宾利、劳斯莱斯，所以相当唬人。而最新款的C相较老款去掉了一些稳重的意味，显得更加年轻。c的大灯可以说是一大亮点，两只带有随动转向功能的氙气大灯眼睛尽显王侯将相风采，而在中网的设计上豪华感爆棚，新款克莱斯勒的LOGO镶嵌在蜂窝状格栅的中间。而尾部设计依旧很美国，干净利落。尾灯的竖排样式和排气等细节在凯迪拉克上也是常见的。内饰方面虽然外观很壕，但c的内饰则一直是被人们吐槽的对象。不过现售的款c已经改进了很多，相比老款看起来更加整洁，排版也精致了不少。美式车最注重的就是舒适，克莱斯勒也一样。新款c的舒适性已经有了很大提升，该有的舒适感一样不少，只是在视觉设计上依旧不能尽善尽美。虽然克莱斯勒的整车长度足够，但是在国人在意的轴距方面，还是略微逊色，所以导致后排与后备箱的空间和车身不是很匹配，这也是长久以来让人颇有微词的地方。配置方面新款c仪表盘把经典的白底换成了电子屏，能够提供详细的行车信息。但是和真正的百万级豪车相比，中控台似乎缺少了什么。没错：表！于是c在自己的中控台上加了一块儿看上去低调但瞬间提升整体气质的电子钟。座椅下有调节油门刹车高度的按钮，但是实际使用率并不大。而它全景天窗的设计也成了另一个被吐槽的地方，相比同级车并不占优势。新款的ACC自适应定速巡航系统的雷达探头从老款的两侧改到了中间。此外，双层玻璃的配置保证了车内的静谧性，足以见其豪华品牌的用心。动力方面款的克莱斯勒c有两颗发动机可选，3.6LV6自然吸气发动机和3.0LV6自然吸气发动机，搭配8速手自一体变速箱。国内的c主推3.0的，其最大功率kW，扭矩最大Nw，起步的时候车内自带的保护系统将转速控制在rpm，百公里加速8.93秒，这个成绩并不算太快。但买这款车的人，大多都志不在此，所以也就无关紧要。白希文总结这款车对于不熟悉的人来说，经常被认为是和宾利、劳斯莱斯一个级别的两三百万的车，因为外观的确太相似，而且车标对于不少人而言也比较陌生，所以很容易唬住人。但实际上，它的起步价不到四十万。
本文编辑：佚名
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