转速表显示的不是发动机在车子里面「吭哧吭哧」打滚的速度，而是发动机运行的时候，里面曲轴每分钟转了多少圈。
就有点像医生的听诊器一样，在不直接接触本体的情况下，告诉我们发动机的运行状态。
手动挡的转速表是用来了解发动机的状态，匹配自己换挡动作的。
自动挡本身听名字嘛，自动换挡了，我们也不用盯着转速表，要它干什么？取消掉好了。
哪些车取消了转速表实际上，确实有些自动挡还真的就是取消掉转速表了。
有些自动挡已经不显示转速表了
有些品牌为了彰显特色，把转速表改造了一下。
比如说：劳斯莱斯把转速表改成了叫做“动力储备表”，叫做“PowerReserve”，从%这么倒着转的。
时刻提醒车主其实还有92%的力气没有发挥了，想要快，还有一半的油门可以踩了。
体现出什么？驾驶者和车主的从容和优雅，不是现在有多快，是我还有多少。
也有些厂家把转速表变成其他形式了，比如说：法系车向来都是比较有想法的，对吧？
仪表盘做成了智能数显的屏幕，车主自己可以选择显示转速表或者其他内容的，有点像手机桌面小组件，或者是智能手表，自己配，自己玩。
新能源车上转速表变成了“能量输出表”
现在油价越来越高，新能源车子也越来越多，要什么转速表呀，对不对？新能源上变成另外一种形式了，叫做“能量输出指示表”。
它是用来指示车子动力输出、电量储备、动能转化之类的信息的。
因为在ECU的控制下，新能源车子的电机转速都自己调整的，自动匹配车速和电门，现在不能叫“油门”，对吧？电门。
如果用来显示电机转速，其实意义就不大，我也不关心你转几下，对不对？
比如说：轩逸的e-POWER，原本的转速表的位置就换成了能量信息表，右边白色部分显示的是当前能量输出值，左边的蓝色部分显示的是能量循环回收的数值。
那转速表还有哪些作用转速表听起来就真没用了，为什么车上还有呢？
用来判断车子的启动状态
现在的车子，整体噪声控制也是做得越来越好，有的新款车，坐在车上也感觉不到车子有没在发动了。
这个时候看下转速表，至少还知道它有没有打着，这个算是一个小点，对吧？
根据发动机转速来判断汽车的故障
除了观察怠速，转速表其实也能够反映发动机具体的运行状态。
加速的时候，转速是不是上升的上升的时候是很匀称的上升，还是一抖一抖一抖上去的，这种都叫“车况”。
变速箱换挡的节点在什么地方，即便是自动挡，我们也可以了解这个东西。
有点像：中医的望闻问切的这种感觉，判断下整体哪里不舒服，不是说切开来看看，抽管血验一验，不是以前的这个概念了。
有些经验丰富的老师傅确实真的还是可以通过转速表来判断一些简单车子的故障或者简单判断一些车子的故障的。
王光宏发表在《汽车与配件》上面有篇论文，《宝马F02加速无力，转速异常且熄火》，里面有一个案例的。
一辆宝马F02行驶中突然加速无力，发动机转速表上下浮动而且会熄火，工程师一系列检测之后，发现是高压油泵存在故障。
我不是专业修理工，但如果转速表指针不稳，忽高忽低，那基本上看看就是和平常不一样，应该去检查下看看吧，对不对？
无论是手动挡还是自动挡，其实都是用得上的。
提高车主的驾驶乐趣
另一方面，现在很多自动挡也是有手动模式的，我们也可以自己像手动挡一样，这么通过转速表的判断，来切换换挡的时机。
相机现在都自动的，手机也都是自动的，贵的那些手机额外还有些什么功能？叫做“手动模式”。
你看，买来的都是自动的，贵的、加钱的那个部分叫“手动模式”，就是要自己可以调，调就要有参数，转速就是一个很重要的参数。
比如说：雷克萨斯LFA为了突出4.8LV10高转速自吸引擎，就把转速表放在最中间这个位置，时速表倒是很小的一行。
再比如说：保时捷也是转速表居中设计的，选个其他颜色的表底还要加钱。
这一方面当然是为了好看、美观，展现性能车的底蕴，另一方面你真的去下赛道的时候，转速表居中其实也是更方便观察，是实用的配置，不是花瓶配置。
自动挡不太需要转速表但有实用功能所以，总得来说，现在自动挡开起来过程中，确实不太需要看转速表了，但是还是有一些存在的价值和意义，甚至是功能的。
不至于直接就gameover，不要你了，不至于，就好比说：现在大家看纸质书越来越少了，电子书软件、电子书平板，平板看看、
本文编辑：佚名
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