7月1日，葡萄牙队无缘八强。赛场上C罗失落的眼神，让无数球迷哽咽难言。事实上，C罗在本次世界杯的表现已经足够惊艳，帽子戏法逼平西班牙扭转乾坤，第二场射出头球助葡萄牙队获胜，惊人的爆发力圈走了无数球迷的心。从瘦弱的马德拉少年到世界足坛王者，在他数不清的荣耀背后，是C罗用刻苦与坚持的精神与毅力，不断突破自我和挑战极限。在年世界杯前，长城汽车成功签下葡萄牙巨星C罗为其旗下品牌WEY代言，并在央视等影视平台进行大规模广告轰炸。WEY与央视签署世界杯期间体育赛事转播顶级合作伙伴合约，赞助费约为2.9亿人民币，是赞助费中的最高一档。世界杯期间，WEY可投放借助央视相应广告位资源进行营销。可即便如此，WEY领导层依旧认为，纵使花了如此高昂的转播赞助费，但广告位对球迷的吸引力还远远不够。虽没有官方公布的数字，但综合各家媒体的报道，长城汽车本次邀请C罗代言的投入保守估计超过万欧元(折合约万人民币)。除此之外，还有多支广告的制作费、冠名赞助央视世界杯直播的费用，预计可能会达到3亿元人民币。这对于一直以低调务实形象示人的长城汽车来讲，不得不说是一次不小的转变。要知道，几年前长城汽车还是以坚持不投任何广告而被喻为业内一股清流。虽然敌不过大环境的冲击，长城开始逐渐进入广告市场，但是直到年前后，长城汽车单车广告费用仅有两百元左右。世界杯一直是让所有男球迷们肾上腺素飙升的狂欢盛宴，由国际足坛巨星引起的体育营销效应引人遐想。从近几次借C罗比赛WEY刷爆朋友圈的情况看，WEY的这波营销来势汹汹。只是可惜在销量上，长城WEY并未有显著提升，VV7、VV5两款车型的销量反而由去年的月销过万辆，降至今年5月的0多辆。而从过去两年的财报来看，长城的利润增长在年达到瓶颈之后就开始倒退，即便大幅度增加广告投入也于事无补。6月VV7售出4,台，环比上月减少4.48%;而VV5月销量为5,台，环比降幅达到7.93%。全新上市的插电式混合动力车型P8则只卖出了台，WEY品牌总计10,台，如果只算传统能源车成绩的话，WEY只卖掉了99,11台。上半年WEY品牌整体销量为77,台。不打广告时的长城汽车，曾在年创造了16.4%的利润率成为全球利润率最高的车企。而后来疯狂打广告的长城，年销量同比下降0.4%，利润由年的.5亿元降至50.27亿元。这一切都造成长城这一品牌的形象大跌，无法抓住消费者的心。WEY一直在强调自己主打豪华路线，无论是依靠品牌还是产品自身的影响力一登场就吸引了无数的目光，长城汽车发展至今，国人为其性价比之高所折服，发展前景还是不错的。WEY的出现，对于有自主情节的消费者来说，是个振奋人心的存在，是自主品牌开始用心的佐证。年由奥迪提供的赞助车辆中，C罗毫不犹豫地选择了售价15万欧元(约合人民币.6万元人民币元，国内售价.48万元)的RS74.0TSportbackperformance，这个价格是WEY品牌中卖得最贵的SUV车型VV7售价18.58万元的10.14倍。有媒体曝光过的C罗座驾有宝马M6、布加迪威龙、保时捷卡宴、宾利GTC、阿斯顿·马丁DB9、劳斯莱斯幻影、兰博基尼Aventador等，还有奥迪赠送的RS6，我想WEY应该是不会出现在C罗的车库之中的。奇瑞瑞麒请过梅西代言，现在状况如何，众泰请过黎明代言，现在发展如何，本田讴歌请的代言是刘德华，现在的销售情况呢，三菱还请过成龙，现在的发展也是不温不火。汽车品牌最终成败还是要看品牌自己的内在气质和产品力，WEY品牌刚刚成立一年，想得到消费者的认可还需要时间积累，希望它能走出一条不同之路。为国产豪华SUV走出一条星光大道。
本文编辑：佚名
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