下次一定。
文｜《中国企业家》记者陈耕霖
编辑｜姚赟
头图摄影｜史小兵
又鸽了。
北京时间11月22日，美股上市公司法拉第未来（FaradayFuture，下称“FF”）对外披露了年第三季度财报。财报显示，今年第三季度，FF净亏损1.03亿美元，较去年同期3.03亿美元的净亏损大幅收窄；今年前三季度，FF净亏损3.98亿美元，而去年同期净亏损达到4.32亿美元。
同时，FF表示：FF91的首批交付时间充满不确定性，预计不会在年发生。
这是FF第4次推迟交付时间，而上一次是在今年的7月，当时的FF宣布推迟交付时间至年第三或第四季度。
不过，至少这次财报，FF按时交上了，上一次即将递交财报时，FF由于忙于启动对贾跃亭的调查，没能按时递交第三季度财报，收到了纳斯达克退市警示函。有外媒爆料称，这是布莱恩·克劳利克（BrianKrolicki）对贾跃亭的“逼宫”。
9月27日下午，数月未出现在公众视野的贾跃亭转发了FF发布的一篇名为《FaradayFuture宣布新融资并与大股东达成全面治理决议》的通稿。决议中的重点便是，FFTOP撤回诉讼，同时FF会陆续分批收到总额为1亿美元的融资，届时公司董事苏珊?斯文森（SueSwenson）和布莱恩·克劳利克将陆续辞去相应职务。
同时，贾跃亭评论写道：拨乱反正、重回正轨，这是FF又一个重大拐点。衷心感谢携手拯救了FF的所有投资人、合伙人、公司高管和员工们。接下来，让所有未来主义者携手全球供应商，全力冲刺FF91Futurist的量产交付，为股东、用户、员工、合作伙伴和全行业创造最大价值。
来源：贾跃亭微博截图显然，宫斗回归的“钮祜禄·跃亭”并没有冲刺成功。经历了被做空、股价暴跌、财报难产、股票面临退市、内部高层动荡、财务危机、退市风波等问题后，作为一个企业，FF最终还是要面对产品、交付这个终极的商业问题。
4次跳票：冲刺量产？下次一定年7月22日，FF在纳斯达克挂牌上市。贾跃亭站在纳斯达克交易所外，面对记者的提问，难以克制满脸的喜悦，自信满满地称：“12个月冲刺量产，有信心颠覆迈巴赫、宾利、法拉利。”记者追问，还打算回国吗？贾跃亭笑容满面地答道：“那必须的。”
与“下周回国一样”，“冲刺量产”已成为贾跃亭的常用语。
摄影：史小兵FF周一晚间在一份监管公告中称，其FF91电动汽车的首批交付时间“不确定”，“预计不会在年发生”。
这已是第四次，推迟FF91电动车量产。
第一次跳票的原因是恒大。
年12月5日，FF发布了一则声明。声明中称，因投资人违约拒绝支付投资款，FF现正面临严峻的现金流危机。而恒大健康进一步拒绝根据合同约定解除对FF资产的留置权，使得FF暂时很难通过资产抵押贷款实现短期融资。同时，还表示，将继续推进新物种FF91生产交付相关的核心工作。
年春，FF迎来多位高管，其中包括了前德意志银行CFO、劳斯莱斯高管、宝马全球CFOStefanKrause。在欢迎词中，FF官方微博写道：作为汽车行业的世界级领袖，拥有近30年深厚产业积淀的Stefan必将促进FF全球业务的快速发展，确保FF内华达工厂的按时完工以及FF91在年的顺利交付！
第二次跳票的原因是融资进程放缓。
年3月20日，据外媒报道，FF已经卖掉了位于洛杉矶的总部。在此之前，FF曾以万美元的价格，出售其在北拉斯维加斯超过亩的工业用地。
法拉第未来的传播总监JohnSchilling确认了出售总部的信息。他表示：“拉斯维加斯土地资产以及Gardena总部房产的出售是我们优化商业策略的一部分，我们将所有的资源都投入到核心目标——在年内实现FF91的交付。”
然而到了年10月份，交付计划再次推迟一年。新上任的CEO毕福康接受采访时表示，首款电动车FF91计划在年9月份进行首批交付，预计首批交付量大约在“几百台左右”。
第三次跳票，也没给出具体原因，直接表示要将目标调整为上市筹措资金，股权融资成功后再量产。
距离原定交付日期还有两个月，年7月FF官方宣布：“贾跃亭个人破产重组生效消除了FF股权融资和推进中美双主场战略的最大障碍，FF目前正全力以赴完成包括IPO在内的股权融资目标。”
同年10月14日，FF
本文编辑：佚名
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