一直以来，美国都积极倡导者“美国优先”的原则，而一旦在某个领域受到了挑战，美国人往往会想办法以各种理由对对手进行打压，此招屡试不爽。而随着中国民航大客机C即将上线之际，美国人感到了威胁，于是再次故伎重施。
据媒体报道，近日，美国正在考虑将禁止通用公司向中国提供LEAP-1C航空发动机，而这款发动机如今被用于中国自主研发的C客机，该客机已经顺利通过6轮试飞，预计明年上线，而美国人此举很显然是为了打压C。
随着去年波音MAX的空难事件，波音公司损失惨重，导致美国的民航客机产业至今一蹶不振，处于虚弱状态下的美国民航，自然会觉得其他的对手非常“碍眼”，限制向C提供发动机，明显就是为了保护波音。不过也有人表示，中国正在研发长江-航空发动机提供给C，美国的此举只会让中国的自研实力更强。
不过虽说如此，但此前有预测称长江-涡轮发动机估计要到年才能上线，而C则计划在年就上线，事到如今美国想要C“胎死腹中”已经是不可能的事了，但美国人寄希望于将C的进度拖延几年，然后让波音公司在这段时间内恢复元气，可以说这样的局面对C依旧不利。
长江-A大涵道比涡扇航空发动机美国打算限制发动机出口到中国这事，也引起网络上的广泛讨论，而欧洲网友这一次则是一边倒地抨击美国人的做法。因为在美国考虑限制发动机出口到中国同时，也宣布提高欧盟出口美国大型客机的税率，从过去的10%提升至15%，这一举动很显然是在针对欧洲空客，而空客是波音在市场上最大的竞争对手，可以说美国的举动就是在针对其对手来曲线救波音，这也从侧面反映了美国对中国的C出手几乎是必然的事情。
美国人的做法在欧洲那也无法得到认同，那另一方面，中国在去年的时候与欧洲空客签署了高达亿人民币的大单，为购买架空客的客机。一个在故意打压，另一个却积极合作，因此在C发动机这件事上，美国很难让欧洲与自己站在“统一战线”，就有英国网友表示：“美国不卖发动机给中国是美国人的损失，欧洲企业的机会来了，劳斯莱斯将与C强强联手，美国会进一步丢掉优势。”
劳斯莱斯的航空发动机劳斯莱斯是英国的著名企业，也被称为罗尔斯-罗伊斯或者是罗罗公司，而除了世界闻名的汽车制造，劳斯莱斯其实还是一家著名的航空发动机公司，与美国的通用公司以及普拉特·惠特尼集团公司并成为全球三大航空发动机制造商，其实力并不输美国企业，并且劳斯莱斯早就有意扩大在中国的航空发动机市场。
近年来，劳斯莱斯积极扩大与中国的合作，并且在中国与俄罗斯合作的CR客机项目上，劳斯莱斯更是表示希望直接在中国建立一个航空发动机生产线，为CR客机提供航空发动机，由此可见要是美国限制了C的发动机，劳斯莱斯也肯定乐意成为C发动机的供应商，可以说美国的此举反而会有将庞大的中国市场拱手让给自己竞争对手的可能，估计真的这样发展下去的话，后悔的恐怕是他们了。（子文）
